Tren bir cok lokomotifin bir yerden bir yere cekilmesine vagonlar dizilmesine denir trenler ilk kes 1800 yılında biritanyada ingilterede kullanıma acılmıştır richard trevithick isminde ingiliz teknik muhendis tarafından cok zorlanması dolayısı ile yani iddalaşması sonrası 10 ton agırlıkla hareket etmiştir ama tren o zamanlar pek tutulmadı bir başka ingilize mal edildi adı george stephenson peron lokomotif ve vagon tasarlamış cizimini yapmış ve hayata gecirmiştir . Böylece 6 Şubat 1804 tarihinde Tram-Waggon adlı bir lokomotif 10 tonluk demir yükü ve ayrıca 70 yolculu bir arabayla Cardiff'ten hareket etti. 16 km uzunluğundaki Pennydarran-Cardiff yolu, beklemeler ve tamirler de hesaba katılırsa, tam 5 saatte aşılabildi. Elde ettiği bu başarılı sonuca karşın Trevithick'in şansı yaver gitmemiş bu yeni makineyi daha fazla geliştirememiş ve böylece makinenin o günlerdeki yaygın ulaşım aracı hayvanlardan daha üstün ve etkin olduğunu ispatlayamamıştır. İşte bu nedenledir ki, trenin bulunuşu, başka bir İngiliz'e, George Stephenson'a mal edilir. George Stephenson, daha sonraki yıllarda, peron, lokomotif ve vagon tasarımları çizmiş ve bunları gerçekleştirmiştir. Böylece o günün buharlı lokomotifi... gelişimin bir simgesi halini almıştır. Stephenson, 27 Eylül 1825 tarihinde yalnızca yolcu ve yük taşıyarak Dünya'nın ilk demiryolu taşımacılığını gerçekleştiren treni, İskoçya'da Darlingthon ile Stockton arasında kullanmıştır. Yine Stephenson, bu tarihten beş yıl sonra saatte 24 km hızla gidebilen ve Rocket adını taşıyan yeni bir lokomotif modeliyle büyük ticari önemi olan Liverpool-Manchester hattındaki yarışmayı kazanmıştır. 50 km uzunluğundaki Liverpool-Manchester hattından sonra, İngiltere'de on yıl içinde yapımı bitmiş veya tamamlanmış durumda olan demiryollarının uzunluğunun toplamı 2.000 km'ye ulaşmıştır. 1831'de Amerika Birleşik Devletleri'nde, 1832'de Fransa'da 1835'te Belçika ve Almanya'da 1837'de Rusya'da ve 1848'de İspanya'da demiryolu kullanılmaya başlanmıştır Trenler insanların en güvenilir toplu taşıma aracıdır bir yerden bir yere en güvenilir şekilde gitmenin konforun hızın rahatlıgın resmen senboludur insanları birbirine baglayan demir yolları gene şaşalı dönemlerine girmektedir raylı sıstemin zararları şu an bilimmemektedir ama pahalı bir yol oldugumdan ötürü yeni yeni hızlı tren gibi bir cok alanda kullanılmaya başlanmıştır. faydalı bir toplu taşımacılıgiın ortadan kaldırılması dogrumu yararları faydaları,zararları cok kücük tartışmalarla yok edilmesi dogrumudur. belki en güvenilir yararlı ve konforu cok olan tren faydalı bir ulaşım aracıdır.Zararları pek olmayan sadece bazı yerlere gec ve yavaş giden araç şimdilerde hızlı trenin faydalarını yaşayacagız.